<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Hozzászólás: Szőke Tiszát menteni vagy nem menteni ez itt a kérdés.</title>
	<atom:link href="http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php</link>
	<description>Műemlékek Info, Minden, ami Műemlék</description>
	<lastBuildDate>Sun, 10 Aug 2014 21:25:08 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0.38</generator>
	<item>
		<title>Szerző: Balló Tibor</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-57</link>
		<dc:creator><![CDATA[Balló Tibor]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 13:06:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-57</guid>
		<description><![CDATA[A hajó Nem a korrózió által kialakult lemez elvékonyodás miatt süllyedt el . A jég fizikai külső hatása miatt . Üzemi kikötőben a jégtőrés elő van írva , de sajnos  ez nem történt meg  ami feltételezésem szerint gazdasági okra visszavezethető. a hajó test állapota  kielégítő a lék lezárása után  , és a hajótérből szivattyúzással az úszó képessége visszaállítható .Sajnos a vízzáró ajtók is nyitva voltak  a testben .  Fenékszelepek  állapotáról sem  írt senki  el tudom képzelni hogy az öntvényháza fagyott szét,  . Minden kép menthetőnek látom   az hajó elsüllyedése előtt készült képek alapján . Nem szabad  egy  kivételesen egyedi nemzeti értékünkről  egy sikertelen szivattyúzás után lemondani  . Több nagy átemelő szivattyúval egyszerre szivattyúzva   meg lesz a lékesedés oka. A vízbetörés  elszigetelésére  akkor már lehet helyben  megoldást találni..Sok hajót  uszályt kiemeltek a Dunából is  rosszabb feltételekkel a II.Vh. után . Nem szabad addig  a halálát kikiáltani még azt nem bizonyítja  olyan károsodás ami a hajótest felúszását egyértelműen  nem bizonyítja .. Végeredményben egy állag megóvással  és nagyobb körültekintessél a téli hónapokban  még a  kisólyázása is  halasztható ha a lék biztosságos  lezárása és fenéklemez, a bordázat tartók deformálódása az azonnali sólyázást nem teszi szükségessé !.. De hozzátenném hogy nem évekig  újra , de esetleg addig még  kellő forrás lehet biztosítani akár egy szakaszos  restaurálásra  javítására..
Ne döntsük egy pótolhatatlan ipartörténeti és történelmi  emlékük elvesztéséről. Elődeink is megőrizték nekünk  sokkal  zivatarosabb időkben  akkor e nemzedéknek is kötelessége ezt megtenni utódaink számára.. Mert rombolni  sokkal könnyebb mind újjáépíteni valamit.Azon nem kell sokat gondolkozni , de kijelenthetjük e hogy megtettünk mindent a Szőke Tisza II. fennmaradásáért az utódoknak??????]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A hajó Nem a korrózió által kialakult lemez elvékonyodás miatt süllyedt el . A jég fizikai külső hatása miatt . Üzemi kikötőben a jégtőrés elő van írva , de sajnos  ez nem történt meg  ami feltételezésem szerint gazdasági okra visszavezethető. a hajó test állapota  kielégítő a lék lezárása után  , és a hajótérből szivattyúzással az úszó képessége visszaállítható .Sajnos a vízzáró ajtók is nyitva voltak  a testben .  Fenékszelepek  állapotáról sem  írt senki  el tudom képzelni hogy az öntvényháza fagyott szét,  . Minden kép menthetőnek látom   az hajó elsüllyedése előtt készült képek alapján . Nem szabad  egy  kivételesen egyedi nemzeti értékünkről  egy sikertelen szivattyúzás után lemondani  . Több nagy átemelő szivattyúval egyszerre szivattyúzva   meg lesz a lékesedés oka. A vízbetörés  elszigetelésére  akkor már lehet helyben  megoldást találni..Sok hajót  uszályt kiemeltek a Dunából is  rosszabb feltételekkel a II.Vh. után . Nem szabad addig  a halálát kikiáltani még azt nem bizonyítja  olyan károsodás ami a hajótest felúszását egyértelműen  nem bizonyítja .. Végeredményben egy állag megóvással  és nagyobb körültekintessél a téli hónapokban  még a  kisólyázása is  halasztható ha a lék biztosságos  lezárása és fenéklemez, a bordázat tartók deformálódása az azonnali sólyázást nem teszi szükségessé !.. De hozzátenném hogy nem évekig  újra , de esetleg addig még  kellő forrás lehet biztosítani akár egy szakaszos  restaurálásra  javítására..<br />
Ne döntsük egy pótolhatatlan ipartörténeti és történelmi  emlékük elvesztéséről. Elődeink is megőrizték nekünk  sokkal  zivatarosabb időkben  akkor e nemzedéknek is kötelessége ezt megtenni utódaink számára.. Mert rombolni  sokkal könnyebb mind újjáépíteni valamit.Azon nem kell sokat gondolkozni , de kijelenthetjük e hogy megtettünk mindent a Szőke Tisza II. fennmaradásáért az utódoknak??????</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Tehtube</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-48</link>
		<dc:creator><![CDATA[Tehtube]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Mar 2012 11:08:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-48</guid>
		<description><![CDATA[A hajót kötelező menteni szerintem. Piaci, profittermelő szerepre szerintem nem alkalmas, de mint muzeális örökség, a monarchia utolsó és legnagyobb gépipari emléke, sok társművészeti, belsőépítészeti értékkel. Szerintem a kormánynak kéne megmenteni és feszítsen a parlament előtt mint a világ legszebb kétkéményes luxusgőzöse. (ezen kívül csak egy kétkéményes van a világos, a nagyon modern 1947-es angol Waverley) 
Járulékos hozadéka profitot is jelenthet az országnak. Mind belső, mind külső megítélésben, turisztikai célpontként....]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A hajót kötelező menteni szerintem. Piaci, profittermelő szerepre szerintem nem alkalmas, de mint muzeális örökség, a monarchia utolsó és legnagyobb gépipari emléke, sok társművészeti, belsőépítészeti értékkel. Szerintem a kormánynak kéne megmenteni és feszítsen a parlament előtt mint a világ legszebb kétkéményes luxusgőzöse. (ezen kívül csak egy kétkéményes van a világos, a nagyon modern 1947-es angol Waverley)<br />
Járulékos hozadéka profitot is jelenthet az országnak. Mind belső, mind külső megítélésben, turisztikai célpontként&#8230;.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Kárpáti Zoltán</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-47</link>
		<dc:creator><![CDATA[Kárpáti Zoltán]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Mar 2012 22:06:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-47</guid>
		<description><![CDATA[Én remélem nem vágják szét! Sőt remélem, hogy ük-ük unokám is csodálni fogja.
Hiszem, hogy dédapáink kincseit, mi csak kölcsön kaptuk, hogy unokáinknak tovább adjuk, hogy majd azok tovább tudják adni unokáiknak és így tovább.

Ravaszkodni pedig nem ravaszkodtunk. Mi soha sem kezdeményeztük a KÖH-nél, hogy vegyék fel műemlékké. Bár tettük volna 2010-ben, amikor a hajót fotóztuk, lehet, hogy nem itt tartanánk.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Én remélem nem vágják szét! Sőt remélem, hogy ük-ük unokám is csodálni fogja.<br />
Hiszem, hogy dédapáink kincseit, mi csak kölcsön kaptuk, hogy unokáinknak tovább adjuk, hogy majd azok tovább tudják adni unokáiknak és így tovább.</p>
<p>Ravaszkodni pedig nem ravaszkodtunk. Mi soha sem kezdeményeztük a KÖH-nél, hogy vegyék fel műemlékké. Bár tettük volna 2010-ben, amikor a hajót fotóztuk, lehet, hogy nem itt tartanánk.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: vakhattyú</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-46</link>
		<dc:creator><![CDATA[vakhattyú]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Mar 2012 21:09:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-46</guid>
		<description><![CDATA[Úgyis szétvágják az ócskavasat.
Hiába ravaszkodtatok, hogy műemléket csináltatok belőle.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Úgyis szétvágják az ócskavasat.<br />
Hiába ravaszkodtatok, hogy műemléket csináltatok belőle.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Horváth Ernő</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-45</link>
		<dc:creator><![CDATA[Horváth Ernő]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Mar 2012 23:34:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-45</guid>
		<description><![CDATA[Szerintem a cikk írójának igaza van. Tisztán magán pénzből a hajó nem  megmenthető. Azt kell eldönteni, hogy az állam beszáll a dologba. De most a legfontosabb hogy a hajó kibírja a Tisza áradását.

A szegedi Tv-ben is ez hangzott el lényegében.
http://vtvszeged.hu/hun/s_!news/i_2/i_4593/index.html]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Szerintem a cikk írójának igaza van. Tisztán magán pénzből a hajó nem  megmenthető. Azt kell eldönteni, hogy az állam beszáll a dologba. De most a legfontosabb hogy a hajó kibírja a Tisza áradását.</p>
<p>A szegedi Tv-ben is ez hangzott el lényegében.<br />
<a href="http://vtvszeged.hu/hun/s_!news/i_2/i_4593/index.html" rel="nofollow">http://vtvszeged.hu/hun/s_!news/i_2/i_4593/index.html</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Kárpáti Zoltán</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-44</link>
		<dc:creator><![CDATA[Kárpáti Zoltán]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Mar 2012 15:40:32 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-44</guid>
		<description><![CDATA[A mai nap megkezdődött a Szőke Tisza -mentése. Amíg a hajóval kapcsolatos minden kérdést nem tisztáztunk, a tárgyaló felek közösen úgy döntöttek, a pontos részletekről és a technológiáról nem nyilatkoznak.

Források:
&lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://szegedma.hu/hir/szeged/2012/03/elindult-a-roncsmentes-a-szoke-tisza-hajonal-fotok.html&quot; title=&quot;Elindult-a-roncsmentes-a-szoke-tisza-hajonal&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;http://szegedma.hu/hir/szeged/2012/03/elindult-a-roncsmentes-a-szoke-tisza-hajonal-fotok.html&lt;/a&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.delmagyar.hu/kepek/utat_tortek_a_szoke_tiszahoz/2024291/2657444/&quot; title=&quot;Utat_tortek_a_szoke_tiszahoz&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;http://www.delmagyar.hu/kepek/utat_tortek_a_szoke_tiszahoz/2024291/2657444/&lt;/a&gt;]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A mai nap megkezdődött a Szőke Tisza -mentése. Amíg a hajóval kapcsolatos minden kérdést nem tisztáztunk, a tárgyaló felek közösen úgy döntöttek, a pontos részletekről és a technológiáról nem nyilatkoznak.</p>
<p>Források:<br />
<a target="_blank" href="http://szegedma.hu/hir/szeged/2012/03/elindult-a-roncsmentes-a-szoke-tisza-hajonal-fotok.html" title="Elindult-a-roncsmentes-a-szoke-tisza-hajonal" rel="nofollow">http://szegedma.hu/hir/szeged/2012/03/elindult-a-roncsmentes-a-szoke-tisza-hajonal-fotok.html</a><br />
<a href="http://www.delmagyar.hu/kepek/utat_tortek_a_szoke_tiszahoz/2024291/2657444/" title="Utat_tortek_a_szoke_tiszahoz" target="_blank" rel="nofollow">http://www.delmagyar.hu/kepek/utat_tortek_a_szoke_tiszahoz/2024291/2657444/</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: karpati_zoltan</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-43</link>
		<dc:creator><![CDATA[karpati_zoltan]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Mar 2012 14:39:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-43</guid>
		<description><![CDATA[Tisztelt Vasanits László!
&lt;br/&gt;
Köszönöm az építő jellegű hozzászólását.&lt;br/&gt;
&lt;p&gt;
Bár lehet, hogy a cím provokatív volt Ön számára, szándékom az volt, hogy a tényleges mentésre fordítsam a figyelmet, most még van mit menteni a hajón, hogy mit arról megoszlanak a vélemények. Most szerencsére apad a Tisza, de ha áradni fog…&lt;br/&gt;
&lt;/p&gt;&lt;p&gt;
A beérkező emailekből azt veszem észre, hogy forrnak az indulatok a hajóval kapcsolatban. Mindenki mindenkit vádol. Szeged városát, aki nem törődött a hajóval, vagy a mostani tulajdonost, de már szidták a Tiszayacht Kft-t is, hogy a sekély részre vontatással hibát követett el és közvetve ő idézte elő a bajt és még sorolhatnám a további légből kapott vagy esetleg megalapozott állításokat.&lt;br/&gt;
&lt;/p&gt;&lt;p&gt;
Persze lehet egymásra mutogatni, felelősöket keresni, sőt hiszem, hogy kell is, de &lt;strong&gt;NEM MOST&lt;/strong&gt;, most úgy gondolom, a hajót kell menteni, vagy annak használható részeit. Gondolom, Szegeden most ez folyik, még ha a hozzánk érkező recenziók mást sugallnak.&lt;br/&gt;
&lt;/p&gt;&lt;p&gt;
Természetesen, a finanszírozásban és a felszerelések előteremtésben erőnkhöz képest segítünk.&lt;br/&gt;
&lt;/p&gt;&lt;p&gt;
Ha Ön tud a Szőke Tisza II. megmentésére valamelyik szervezet által már létrehozott egyedi számlaszámot, akkor kérem, jelezze. Közöljük, és természetesen erőnkhöz képest mi is adakozunk.&lt;br/&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;br/&gt;
Tisztelettel:&lt;br/&gt;
Kárpáti Zoltán]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tisztelt Vasanits László!<br />
<br />
Köszönöm az építő jellegű hozzászólását.</p>
<p>
Bár lehet, hogy a cím provokatív volt Ön számára, szándékom az volt, hogy a tényleges mentésre fordítsam a figyelmet, most még van mit menteni a hajón, hogy mit arról megoszlanak a vélemények. Most szerencsére apad a Tisza, de ha áradni fog…
</p>
<p>
A beérkező emailekből azt veszem észre, hogy forrnak az indulatok a hajóval kapcsolatban. Mindenki mindenkit vádol. Szeged városát, aki nem törődött a hajóval, vagy a mostani tulajdonost, de már szidták a Tiszayacht Kft-t is, hogy a sekély részre vontatással hibát követett el és közvetve ő idézte elő a bajt és még sorolhatnám a további légből kapott vagy esetleg megalapozott állításokat.
</p>
<p>
Persze lehet egymásra mutogatni, felelősöket keresni, sőt hiszem, hogy kell is, de <strong>NEM MOST</strong>, most úgy gondolom, a hajót kell menteni, vagy annak használható részeit. Gondolom, Szegeden most ez folyik, még ha a hozzánk érkező recenziók mást sugallnak.
</p>
<p>
Természetesen, a finanszírozásban és a felszerelések előteremtésben erőnkhöz képest segítünk.
</p>
<p>
Ha Ön tud a Szőke Tisza II. megmentésére valamelyik szervezet által már létrehozott egyedi számlaszámot, akkor kérem, jelezze. Közöljük, és természetesen erőnkhöz képest mi is adakozunk.
</p>
<p>
Tisztelettel:<br />
Kárpáti Zoltán</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Vasanits László</title>
		<link>http://cultur.hu/blog/szoke-tiszat-menteni-vagy-nem-menteni-ez-itt-a-kerdes/246.php/comment-page-1#comment-42</link>
		<dc:creator><![CDATA[Vasanits László]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Mar 2012 12:15:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://cultur.hu/blog/?p=246#comment-42</guid>
		<description><![CDATA[Azt állítom, hogy  EGY ellenvélemény van, legnagyobb tisztelettel viseltetve a szakvélemény készítőjének életpályája iránt. Ha ezt elolvassuk, az is látható, TELJES REKONSTRUKCIÓRÓL beszél, HA A PÉNZ NEM SZÁMÍT.Már 2008-ban részleges borda-és teljes lemezcsere volt a terv... EZ gyakorlatilag új hajótestet jelent, csak drágábban. A &quot;hajós kötődésű&quot; civil oldal tudja azt is, egy hajó halála, ha áll. Amennyiben nem termeli meg a fenntartásának költségeit, óhatatlan a pusztulás külső beavatkozás, finanszírozás nélkül.
Azt állítom, hogy nem avatkozik közbe Szeged megyejogú város civil élete, sem hivatalos városvezetése.
 Azt állítom, hogy a hajó tulajdonosának KÉPVISELŐJE (felszámoló biztosa) van, pénze nincs. A jó gazda gondossága RÉGEN hiányzik.
Azt állítom, hogy bárki leírhatja a véleményét, de az jobban venné ki magát, ha találkoznánk vele,és együtt dolgoznánk a HAJÓÉRT, vagy a mentés finanszírozásában segítene.Azok akik ma, holnap, vagy hétfőn ott lesznek, TESZNEK valamit.
 A demokrácia szép dolog, azt elfelejtik, ha hozzászólnak valamihez  (már ha névvel teszik) azzal felelősséget is vállalnak. Én ott leszek.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Azt állítom, hogy  EGY ellenvélemény van, legnagyobb tisztelettel viseltetve a szakvélemény készítőjének életpályája iránt. Ha ezt elolvassuk, az is látható, TELJES REKONSTRUKCIÓRÓL beszél, HA A PÉNZ NEM SZÁMÍT.Már 2008-ban részleges borda-és teljes lemezcsere volt a terv&#8230; EZ gyakorlatilag új hajótestet jelent, csak drágábban. A &#8220;hajós kötődésű&#8221; civil oldal tudja azt is, egy hajó halála, ha áll. Amennyiben nem termeli meg a fenntartásának költségeit, óhatatlan a pusztulás külső beavatkozás, finanszírozás nélkül.<br />
Azt állítom, hogy nem avatkozik közbe Szeged megyejogú város civil élete, sem hivatalos városvezetése.<br />
 Azt állítom, hogy a hajó tulajdonosának KÉPVISELŐJE (felszámoló biztosa) van, pénze nincs. A jó gazda gondossága RÉGEN hiányzik.<br />
Azt állítom, hogy bárki leírhatja a véleményét, de az jobban venné ki magát, ha találkoznánk vele,és együtt dolgoznánk a HAJÓÉRT, vagy a mentés finanszírozásában segítene.Azok akik ma, holnap, vagy hétfőn ott lesznek, TESZNEK valamit.<br />
 A demokrácia szép dolog, azt elfelejtik, ha hozzászólnak valamihez  (már ha névvel teszik) azzal felelősséget is vállalnak. Én ott leszek.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
